El Senador por el Partido de la U, José David Name Cardozo, se refirió a la crisis por el desabastecimiento de combustible de aviación, señalando que la causa principal es la falta de planeación y regulación del sector.
“Si la refinería estuviera en manos conocedoras del sector, habrían previsto la activación de protocolos de seguridad y de suministro del JET A1, desde el día cero. Ello conociendo los tiempos y procedimientos de importación de combustibles. Son más de 7 días entre el contrato y la llegada del combustible a sus usuarios. Pero nada hizo Ecopetrol después de agosto 16, cuando se paralizó la refinería” dijo Name Cardozo.
Además de la falta de pericia de Ecopetrol, el congresista cuestionó la oferta de la canasta de combustibles disponibles de aviación para motores tipo turbina, debido a que en Colombia solo se utiliza JET A 1, mientras que en otros países se tiene la posibilidad de JET A, por ejemplo.
También, señaló que: “La falta de regulación de los parámetros de calidad de combustibles para aviones tipo turbina, en especial Jet A, en las alternativas en la canasta de combustibles para estas aeronaves, hace que hoy tengamos un déficit del combustible, que no solo impacta el sector aéreo sino otros servicios esenciales como el de salud, la seguridad nacional y la seguridad alimentaria”.
Para finalizar, el congresista señaló que en 2022 fue emitida la Resolución número 40263 del 28 de julio de 2022 de los Ministerios de Minas y Energía y de Ambiente y Desarrollo Sostenible por la cual se expidió el reglamento técnico de emergencia sobre los requisitos de calidad de los combustibles de aviación para motores tipo turbina, que fue prorrogada por seis meses a partir del 28 de julio de 2023, mediante resolución 40481 de 2023. Desde ese momento no se ha expedido la resolución permanente que permita la utilización del JET A, como combustible para aeronaves tipo turbina.
Bogotá, 26 de agosto de 2024
